Bulgaria își decide președintele în turul al doilea pe fondul tensiunilor din Marea Neagră

Cine va conduce Bulgaria spre o nouă etapă?

Alegerile prezidențiale din Bulgaria intră astăzi în decizia finală, cu votanții chemați la urne pentru a stabili succesorul actualei șefe a statului.

Scrutinul se desfășoară pe fondul unei crize în creștere în Marea Neagră, unde atacurile cu drone asupra traficului maritim comercial au escaladat tensiunile, conform informațiilor transmise de agenția franceză AFP, preluat de Agerpres.

Locațiile de votare au fost deschise la ora locală 07:00 (echivalentul 05:00 GMT), cu închidere programată la 20:00 (18:00 GMT).

Confruntarea principală în acest al doilea tur se desfășoară între actuala președintă Iliana Iotova și Andrei Giurov, care a deținut temporar funcția de prim-ministru și primește sprijin din partea grupărilor politice pro-occidentale. Iotova, care promovează o linie diplomatică bazată pe dialog cu Moscova pentru soluționarea conflictului din Ucraina, se vede în poziția de a apăra această viziune. În primul tur de scrutin, ea a obținut 35% din totalul voturilor, urmată de Giurov cu 32%. Aceste cifre au rămas sub așteptările sondajelor, care prognozau un avans mult mai mare, de până la 20 puncte procentuale, pentru candidata în funcție.

Analistul politic Teodor Slavev a atribuit rezultatele mai slabe ale Iotovei modului în care aceasta a reacționat la amenințările rusești în zona Mării Negre.

În urma mai multor atacuri cu drone împotriva navelor comerciale, circa 30 de persoane sunt raportate ca dispărute, dintre care 21 se aflau în largul coastelor bulgare.

Într-o dezbatere difuzată la televizor în seara de joi, Iotova a subliniat că pacea este atinsă exclusiv prin negociere.

Ea a argumentat că finanțarea suplimentară a Ucrainei și livrarea de armamente mai avansate duc doar la o intensificare a distrugerilor și a pierderilor umane pe ambele laturi.

Cum afectează războiul din Marea Neagră transportul maritim?

Prezentându-se ca o „președintă a păcii”, ea a susținut în paralel menținerea apartenenței Bulgariei la Alianța Nord-Atlantică.

În replica sa, Andrei Giurov a declarat că Rusia trebuie să oprească agresiunea pentru a se putea face pași concreți spre rezolvarea crizei. El a cerut numirea țării din care provin amenințările, criticând-o pe Iotova pentru că a evitat să acuze direct Moscova.

Această poziție reflectă diviziunea profundă a societății bulgare privind relația cu Rusia, țară cu care Bulgaria are legături istorice strânse.

Premierul Rumen Radev, din coaliția de centru-stânga, împărtășește cu Iotova ideea că doar un armistițiu în Ucraina și negocieri de pace pot garanta încetarea atacurilor asupra navelor comerciale.

Deși a chemat ambasadoarea Rusiei la Sofia, Eleonora Mitrofanova, șeful executivului a evitat să indice oficial un vinovat, invocând lipsa probelor directe.

Zona Mării Negre a devenit una dintre cele mai riscante căi de navigație globală, în urma seriei de atacuri din ultimele luni, conform evaluărilor specialiștilor. Sute de nave au fost țintite de drone, iar zeci de marinari și-au pierdut viața.

Aceste incidente lasă urme vizibile în costurile de transport și în primele de asigurare.

În Portul Constanța, activitatea se menține, cu un număr în creștere al vaselor care ajung aici, după ce mulți armatori au modificat rutele pentru a ocoli zona Sulina, aflată aproape de focarul conflictului.

Cât de mult vor crește prețurile la mărfuri?

De la începutul anului curent, aproximativ 570 de nave au fost lovite de drone în această regiune, iar peste 40 de persoane au decedat. Această cifră este superioară celor înregistrate în Strâmtoarea Ormuz, o altă zonă critică, conform datelor Organizației Maritime Internaționale.

Ovidiu Cupsa, ambasador al acestei organizații, a explicat că se tratează de un conflict care lovește direct navele comerciale, un fenomen rar întâlnit chiar și în Golful Persiei.

Nu există o frecvență atât de mare a atacurilor asupra vaselor comerciale în orice altă perioadă sau zonă, cu excepția războaielor mondiale.

Creșterea riscurilor se traduce direct în prețul transportului maritim.

Alex Santu, manager de operațiuni portuare, a observat o majorare de aproape 10% în costurile mărfurilor containerizate, ca urmare a evitării zonei Sulina din cauza proximității cu granița ucraineană și a prezenței în raza de acțiune a atacurilor rusești.

Acest factor poate duce la o creștere a prețurilor cerealelor pe piața internațională.

În ultimele patru luni, statisticile indică faptul că aproximativ 13 nave au suferit avarii în apele din apropierea coastelor României și Bulgariei, dintre care o navă în apele teritoriale românești și alte șapte în zona economică exclusivă.

Experții prevăd că în lunile următoare, scumpirea asigurărilor și a transportului se va reflecta inevitabil în prețurile bunurilor de larg consum.