Rusia ocolează blocada din Marea Neagră prin Marea Arctică

De ce a fost necesară această rută?

Rusia, unul dintre cei mai mari exportatori de grâu din lume, a activat o rută maritimă alternativă prin Marea Arctică.

Această cale istorică, folosită în al Doilea Război Mondial, permite țării să mențină fluxurile comerciale în timp ce conflictul din Ucraina paraliză tranzacțiile prin Marea Neagră.

Manevra vine pe fondul îngrijorilor oficialilor privind vulnerabilitatea căilor prin Marea Baltică, o regiune sub influența NATO, conform informațiilor difuzate de Reuters și preluate de Agerpres.

Ce rol joacă portul Murmansk?

De la începutul sezonului agricol, Rusia și Ucraina se atacă reciproc infrastructura portuară și navele, ceea ce a generat o stază în comerțul cu produse agricole prin Marea Neagră. Păstrarea legăturilor cu piața din Orientul Mijlociu și Asia a devenit o prioritate, ceea ce a împins Moscova să exploreze potențialul zonei arctice.

Miercuri, portul Murmansk și Demetra Holding, unul dintre cei mai mari jucători în tranzacții de cereale în Rusia, au anunțat încărcarea a 3.400 de tone de cereale din „regiuni agricole cheie” pe o navă.

Situat la aproximativ 2.000 km nord de capitală, lângă frontiera cu Norvegia, portul Murmansk oferă acces prin ape neutre. În perioada războiului mondial, acest punct strategic a fost folosit de convoaiele aliaților pentru livrarea de bunuri către Uniunea Sovietică.

Cât grâu se va transporta prin această rută?

Reprezentanții portului au declarat că, în contextul restricțiilor pe rutele clasice, Murmansk devine o cale rapidă către piețele externe pentru producătorii agricoli ruși.

Date oficiale și surse din piață indică că aproximativ 28.000 de tone de grâu vor fi încărcate la Murmansk, cu destinația portul Casablanca, în Maroc.

Care sunt riscurile în zona baltică?

În timp ce Rusia a redirecționat majoritatea comerțului spre porturile baltice, în septembrie au fost transportate 1,2 milioane de tone de cereale prin aceste terminale, reprezentând peste 60% din totalul exporturilor marine ale țării.

Pentru a facilita acest flux, firmele ruse au adaptat terminalele inițial destinate la exportul de îngrăminte și cărbune.

Totuși, oficialii de la Kremlin au semnalat riscurile unei posibile agresiuni din partea statelor europene membre NATO în zona baltică.

De ce nu mai vrea Rusia acordul turcesc?

Toate celelalte state cu ieșire la Marea Baltică, cu excepția Rusiei, sunt parte din aliața NATO.

Tensiunile dintre Rusia și Europa s-au intensificat recent, cu Moscova care acuză partenerii europeni de implicare militară directă în războiul din Ucraina, în timp ce guvernele europene resping aceste acuzații, susținând că sprijinul lor are scop defensiv pentru Kiev.

În paralel, Turcia, un important importator de cereale ruse, a mediat pentru o încetare a focului și reluarea navigației în Marea Neagră. Cu toate acestea, Moscova a declarat că nu mai dorește un nou acord pentru exportul sigur al cerealelor prin această mare.